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旺報【記者楊俊斌╱綜網路熱賣產品合報導】
中國春節作為全球旅遊黃金周，2017年開年成績可用「嚇人」來形容。大陸國家旅遊局數據顯示，春節大陸出境遊客總量約615萬人，旅客從境內242個城市，分別到達全球85個國家和地區、1254座城市。甚至有人花幾十萬（人民幣，下同）到南極玩了一趟。
攜程大數據報告顯示，2017年春節出境遊十大消費最高的出發城市排行榜上，上海人均消費10380元，約台幣46000多元，北京人均消費則為10196元，分居冠亞軍，其他城市還包括無錫、濟南、南京、西安、寧波、鄭州、杭州、成都。
泰國日本被擠爆
途牛網資料顯示，2017年春節，客源地出遊人次排名前20的城市分別為上海、北京、南京、天津、深圳、杭州、廣州、武漢、蘇州、成都、西安、寧波、重慶、無錫、瀋陽、溫州、青島、佛山、常州、長沙。
1月分中國旅遊研究院和攜程聯合發布的《向中國遊客致敬──2016年中國出境旅遊者大數據》中，2016年排名前3位的出境遊出發城市分別為：上海、北京、深圳﹔人均花費最多的前3名城市為北京、上海和長春，其中北京人均消費6203元。
在出境遊部分，泰國繼2016年後再次蟬聯熱門旅遊目的地的冠軍，日本位居第2，東南亞地區國家則成為陸客首選，在前10名排名中占了一半。2017年春節，赴越南、菲律賓、馬來西亞、新加坡等國的大陸遊客量明顯增長，其中赴越南的遊客量比2016年增加超過50%。
越南海島受青睞
途牛網報告中提到，2017年春節在陸客熱門出境遊目的地國家榜單中，熱愛到泰國旅遊，占出境遊總人次近25%。普吉島、曼谷、芭達雅、甲米、蘇美島、清邁等海島和旅遊城市塞滿了陸客。中新網調查顯示，在這些目的地中，越南芽莊正在崛起，受到陸客青睞。越南芽莊是近年來興起的海島旅遊地。攜程網估計，春節就有3萬名陸客赴芽莊旅遊，占春節當地接待境外遊客8成以上。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事CP值爆表故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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